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广州市平捷物流有限公司是一家从事多年的一家国内物流公司，公司专业承接整车运输，整车零担，小轿车运输，槽罐车运输，回程车调度，危险品运输等，公司在物行业也是一致获得业内**，公司一直以来秉承发货快，收件快，送达快的原则理念经营着，让每一位客户的体验感非常好，全国各地运输价格也是很公道的！集仓储、包装、装卸、多式联运，工厂短途承包、仓促分流为一体，致力于物流通型企业，生产企业提供全湎的企业整体供应链解决方案和一体化物流实施方案。欢迎来电咨询！

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从行业特征来看，佛山到浙江危险品运输，零担运输具有产品同质性强、规模效应明显等特征，这意味着行业的盈利模式是：重资产、低毛利率、依靠高周转的，同时零担与快递的相互渗透是大势所趋。寡头或者垄断才是行业的稳恒状态，零担货运企业追求的是规模化、大而美。

中国的零担运输市场正从粗放式发展迈向集中和整合的阶段，“一**多强”是较明显的特征，危险品运输专业正规，国内前10大零担企业的集中度仅为4%，明显低于美国的72%。这或许意味着，在未来的10-20年，能够留在这份榜单中的企业将获得远**目前的市场份额，这是一个剩者为王的时代。

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在受理托运时，可根据受理零担货物数量、运距以及车站作业能力采用不同的受理制度和方法，如随时受理制、预先审批制、日历承运制等，或站点受理、上门受理、预约受理等。

1)随时受理制。随时受理制对托运日期无具体的规定，在营业时间内，发货人均可随时将货物送到托运站办理托运。这一制度为货主提供了很大的方便性。但这种受理制度也有其局限性，如事先不能组织货源，缺乏计划性，导致货物在库时间长，设备利用率低。在实际零担货物运输中，这一受理制度常被作业量小的货运站、急运货运站，以及始发量小、中转量大的中转货运站采用。

2)预先审批制。预先审批制要求发货人事先向货运站提出申请，车站再根据各个发货方向及站别的运量，结合站内设备和作业能力加以平衡，分别*日期进货集结，组成零担班车。

3)日历承运制。日历承运制是指货运站根据零担货物流量和流向规律，编写承运日期表，事先公布，发货人则按规定日期来站办理托运手续。采用日历承运制可以有计划、有组织地零担货物运输，便于将去向和到站比较分散的零担货流合理集中，组织直达零担班车，可以均衡安排货运站每日承担零担货物的数量，合理使用货运设备，便于物资部门安排生产和物资调拨计划，提前做好货物托运准备工作。

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根据业务发展需要，1987年交1通部先后制定颁发了《*人民共和国交1通部汽车零担货运站站务管理办法》、《*人民共和国交通1部汽车货运站收费规则》、《*人民共和国公路汽车零担货物运输统计指标和计算方法》等管理办法和规定。19%年交通1部颁布了《道路零担货物运输管理办法》，同时废止了《汽车零担货物运输管理办法》。这些办法和规定的实施，对零担运输的发展起到推动作用“二月。但是，当公路零担货物运输发展到一定阶段，以上法规的规定已不能满足进一步发展的需求，阻碍了公路零担货物运输的发展，危险品运输欢迎来电，因此，2005年，交通1部颁布了《道路货物运输及站场管理规定》，废止了《道路零担货物运输管理办法》。而目前的法规对公路零担快运的单件重量、运达时限、是否使用厢式车、运达方式以及相应的责任义务等没有明确规定，不利于行业部门的管理 。

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较近，“物流”这个词在媒体中出现的频率越来越高，许多国外企业在进入我国之前多方探寻中国物流服务情况和物流环境情况；许多国内的企业开始认识到物流对于降低企业生产成本和企业战略发展的重要性，对于企业而言，应当更新一个观念，即长期将组成物流的一些活动看作是无足轻重的、辅助性的活动，更新为将物流作为企业完善结构、增加利润、降低成本、谋取战略发展的主要活动领域。